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大眾福特聯盟談判終局 共創自動駕駛合資企業

2019-06-17 09:56
智車科技IV
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大眾與福特的合作談判最近有了新進展,據可靠消息稱,大眾集團與福特汽車公司及其旗下子公司Argo AI就自動駕駛汽車合作的談判已接近尾聲,雙方最早將于7月達成協議。有知情人士稱,合作談判中多數最棘手問題已經解決,兩家公司計劃進行全面合作,打造自動駕駛領域的全球巨頭,與Alphabet旗下的Waymo和通用汽車旗下的Cruise部門展開競爭。

大眾與福特的合作談判最近有了新進展,據可靠消息稱,大眾集團與福特汽車公司及其旗下子公司Argo AI就自動駕駛汽車合作的談判已接近尾聲,雙方最早將于7月達成協議。有知情人士稱,合作談判中多數最棘手問題已經解決,兩家公司計劃進行全面合作,打造自動駕駛領域的全球巨頭,與Alphabet旗下的Waymo和通用汽車旗下的Cruise部門展開競爭。

與一般車企聯盟不同的是,大眾與福特不會因為結盟而相互持股,而是通過成立聯合委員會來完成聯盟的管理工作,福特和大眾將繼續作為兩個獨立的實體各自運營。

由于人工智能和互聯網的迅速發展,汽車行業正在經歷一場大變革,自動駕駛來勢洶洶,必然會引起行業的顛覆性變革。因此,自動駕駛汽車已成為汽車制造商和科技巨頭之間競爭的關鍵戰場。自動駕駛的研發、制造與測試是個“燒錢”的領域,對自動駕駛巨額投資的回報率以及具體的回報時間都十分不確定。但福特首席執行官哈克特(Jim Hackett)曾表示,自動駕駛汽車和其他新興的移動服務可能會增長到10萬億美元的市場規模。投資周期長、風險大,自動駕駛企業聯盟共享資源、共擔風險是大勢所趨,也是形式所迫。

合作發展歷程

前段時間,大眾汽車宣布終止了與硅谷初創企業奧羅拉創新公司(Aurora Innovation Inc.)的自動駕駛技術合作伙伴關系。大眾集團發言人在一份聲明中談到與奧羅拉的聯盟時稱,“我們的合作關系已經結束。”這家德國制造商在去年拉斯維加斯的國際消費電子展(CES)上宣布與奧羅拉合作開發自動駕駛汽車技術,以幫助其推動以奧迪豪華車部門牽頭的自動駕駛技術發展。

知情人士表示,大眾和福特一直在討論投資福特支持的自動駕駛汽車初創企業Argo AI。一名知情人士說,兩家汽車制造商對Argo AI的估值約為40億美元。大眾和福特正在討論的框架將是創建一個類似于合資企業的實體,雙方對自動駕駛軟件擁有同等的所有權

今年1月,底特律車展期間,大眾集團和福特汽車就正式公布,雙方將組建一個業務范圍廣泛的全球戰略聯盟。此外,兩家公司還簽署首項合作協議,旨在探索在自動駕駛、智能移動出行服務和電動車領域內的潛在合作機會,根據協議,兩家公司最早將在2022年推出共同為全球市場開發的商用車車型和中型皮卡車型。戰略聯盟有利于合作雙方在擁有獨特功能和技術的車型架構方面分攤成本,從而顯著提升業務規模和運營效率。大眾汽車CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)稱,與福特的合作關系具有重要的戰略意義。

2月底,《華爾街日報》援引知情人士報道,大眾汽車集團計劃向福特汽車旗下的自動駕駛部門Argo AI投資17億美元。其中,投資6億美元作為股權投資,以保證大眾與福特每家公司都擁有一半的業務。此外11億美元用于Argo AI的研發營運。

福特董事長比爾·福特(Ford)今年3月在一次會議上表示:“大眾和福特在地理位置上非常契合,在產品線上也非常契合。”“我們都意識到,盡管我們的資產負債表很大,但沒有一家公司能獨自做到這一領域(自動駕駛)。”最近福特表示,與大眾的談判正在進行中,但沒有提供具體進展程度。“在許多領域的討論都很有成效。我們將在細節更加確定的情況下分享最新進展,”該公司在一份聲明中表示。大眾拒絕就談判進展置評。

6月12日,Argo AI在底特律推出了新的自動駕駛測試車隊,使用福特Fusion混合動力車,將其測試業務擴展到美國的五個城市。福特表示,新車配備了升級后的傳感器,包括雷達和攝像頭,具有更高的分辨率和行駛里程。Argo AI已經在匹茲堡、帕洛阿爾托、邁阿密和華盛頓特區運營測試。

大眾福特的合作從輕型商用車和皮卡領域開始,隨著時間的推進,合作逐漸深入到自動駕駛領域,如果合作順利,雙方的合作或將覆蓋更多車型。

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