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電動汽車鋰動力電池快充應用及發展分析

  鋰電池分為正極和負極兩個材料。我們經常說的磷酸鐵鋰、三元材料這些其實指的是鋰電池的正極。現在在全世界有成千上萬的實驗室都在試圖開發性能更好的鋰電池,其實大家無非是想在金屬氧化物中尋找一種性能更好的、容量更高、壽命更長,或者是充放電的功率更好的一些正極材料,或者是在負極上下功夫。我們通常用的比較多的鋰電池的負極材料是石墨,但是最近這些年也出現了一個新的負極材料,就是鈦酸鋰。

電動汽車鋰動力電池快充應用及發展分析

  這張圖只是一個引子。那么快充的核心是什么?

  在鋰離子電池放電的時候,這個鋰離子是從負極材料里跑出來,然后跑到正極去,這個過程其實相對來說比較容易實現,也就是說鋰電池的放電功率可以做得很大。

  但是傳統來說,充電就不這么容易了,充電的時候鋰離子要從正極材料里跑出來,跑到負極材料里面去,這個過程相對來說比較考驗負極材料,因為鋰離子要快速進入負極材料,那這時候對負極材料的結構等問題都會造成破壞,所以通常來說,鋰離子電池在快速充電方面表現的性能是不行的。

  但是快充卻是一個很多人夢寐以求的特征,以往只有超級電容才能表現出來快充,所以要克服鋰電池不能快充的特點,我們要從材料的角度去入手,想辦法去提升材料特別是負極材料在充電時的性能,這就是在材料或化學基礎上要做的工作。

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