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2018年5月國內SUV市場銷量分析:韓系大漲 德美系下滑

根據蓋世汽車研究院整理的數據,2018年5月,乘用車市場銷量184.98萬輛同比上升8.6%,全年累計銷量971.31萬輛同比上升6.2%。SUV市場銷量5月份同比增長5.8%至76.13萬輛。

韓系銷量同比翻倍 德系美系同比下滑

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2017年韓系車銷量暴跌,在SUV市場中,加大產品投放力度,去年北京現代推出新一代ix35,今年繼續推出ENCINO等新車;東風悅達起亞去年推出KX7,今年推出新一代智跑、國產版Stonic以及國產版Stonic純電動版車型。另外,韓系車大幅降低旗下車型的售價來提升其性價比,以北京現代的新一代ix35和東風悅達起亞的新一代智跑為例,這兩款車官方起步售價都降低至11.98萬元,比上一代車型降低了3-3.5萬元,以此爭奪自主品牌市場份額。加速新品投放和降低終端售價使得韓系車市場快速回暖。

美系車同比下滑較為嚴重,市場份額持續下滑,5月市場份額同比減少1.5%。主要是因為長安福特旗下三款車型翼虎、銳界、翼博銷量同比下滑嚴重。在競爭對手及競品車型不斷增加的情況下,長安福特沒有新品推出,且車型大多已處于產品生命周期末期,其市場競爭力正在不斷下降。此外,長安福特不斷爆發的質量問題也影響了其在華的品牌形象及消費者的認知,例如福特汽車全系車型斷軸等問題。

德系在SUV市場中的代表車型并不是很多,大眾品牌在SUV市場中產品投放較少。隨著市場競爭愈加激烈,途觀也開始顯得有些力不從心,5月途觀的銷量為26,385輛,同比下滑15.9%。接下來,大眾在SUV市場中的投放頻率與投放力度都會增加,德系SUV隨著投放產品的增多,市場份額將會進一步提升。

緊湊型SUV銷量同比持續上升

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小型SUV銷量同比小幅增長,主要是來源于新增車型銷量的凈增長,其中遠景X3 5月銷量11,060輛,取得如此好的成績,與吉利雄厚的產品實力和品牌影響力是分不開的。

緊湊型SUV市場份額上升至57.2%,5月份銷量同比上漲10.6%至435,203輛。2018年5月較2017年5月SUV新增車型63款其中緊湊型占32款。自主品牌對于緊湊型SUV市場新品的投放開始向上延伸,如領克01和VV5、VV7這樣高端化的產品。

中型SUV同比下滑相對較多,其中風光580和自由光同比下滑都比較嚴重,風光580在上市期間邀請百名網紅現場助陣吸引了不少消費者的關注,一度成為網紅車型,2017年10月份銷量達到上市以來最高為19,771輛,隨著銷量的增加,質量問題也隨之爆發,投訴量迅速攀升,消費者對風光580的產品質量產生質疑,5月銷量同比下跌49.2%。自由光銷量同比下滑62.7%,一是因為市場競爭更加激烈,另一個原因是車輛自身質量下降,且廠家對車主的投訴處理不積極,讓消費者不敢購買。

吉利汽車同比大幅上漲

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吉利汽車SUV車型銷量超過長城位于第一,其銷量的增長主要源于新增車型銷量的增長,遠景X3、遠景S1、領克01總銷量達26,780輛。且博越月銷量超過2萬輛,帝豪GS、遠景SUV和遠景X3月銷量都過萬。

廣汽傳祺銷量持續下滑,其中傳祺GS4同比下滑高達49.2%,傳祺GS4自身居高不下的質量問題,正在遭受著較為嚴重的質量危機,中期改款的GS4將會于6月16日正式上市,智能互聯科技系統的提升給新車提升了一定的市場價值。相對去年5月廣汽傳祺在SUV市場推出了傳祺GS7、傳祺GE3和傳祺GS3,但由于其口碑負面資產的累積,推出多款新車也未能挽回銷量同比下滑的局面。

寶駿530銷量持續上漲

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在本月的榜單中,前三名依舊是哈弗H6、途觀和寶駿510。雖然SUV市場整體同比微增,但前十名榜單中的大部分車型都出現了同比下滑。而合資緊湊型SUV日產奇駿則表現搶眼,同比增長17.9%排名第七,奇駿憑借自身良好的產品力和市場口碑,銷量同比持續上漲。

哈弗H6雖守住了5月銷量第一,但銷量連續4個月呈現同比下滑,增長乏力受到競爭對手的威脅,且與自家哈弗H4也形成不小的內耗。隨著車企間競爭加劇,途觀在SUV領域的競爭力有所下滑,盡管位居第二,但同比下滑15.9%。

寶駿530自上市以來,銷量一路攀升,5月銷量達17,003輛,排名第六,歸根于其顏值出眾、空間大、配置高,而且入門價不到8萬元,性價比相對較高,使得其獲得不錯的銷量。

作者:陳麗芳

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