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這些車企2019銷量跌幅超50%:部分品牌或將成為歷史

2020-01-20 14:52
快科技
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2019年我國汽車銷量持續下跌,全年乘用車跌幅達到9.3%,連續兩年陷入負增長。在此情況下,2019也是車企最為艱難的一年。從風光到落魄、從正利潤到虧損,汽車行業已經入生死存亡的時刻。

據乘聯會的數據顯示,中國可統計的88家車企中,2019年有58家銷量出現下滑,占比達到66%,其中44家是自主汽車品牌。同時,全年銷量在10萬輛以上的車企,跌至只有33家,比2018年減少了4家。

近日,有網友根據乘聯會公布的數據整理出了2019年銷量跌幅超50%車企名單。這些車企或許在未來可能會實現逆勢,也可能會逐漸退出市場,成為歷史。

這些車企2019銷量跌幅超50%:部分品牌或將成為歷史

圖片來源微博:@汽車營銷分析(數據來自乘聯會)

2019年是長安福特最為艱難的一年,市場環境不利,再加上長安福特產品規劃不到位,20多個月都沒有推出全新車型。內憂外患之下,導致長安福特從2016年以來,銷量呈現斷崖式下跌。目前長安福特已成為長安汽車降幅最大的板塊,一定程度上印象了長安汽車的整體銷量。

福特汽車高管在此前接受媒體采訪時表示,福特在中國銷量大幅下跌額主要原因是新產品導入發力。為此,長安福特公布了2019到2021年至少推出18款新產品的規劃,并將在設計層面更加貼合中國消費者的需求,今年國產探險者、國產林肯冒險家將上市。

神龍汽車作為法系車代表,旗下擁有標志和雪鐵龍兩大品牌。其2019年目標23.5萬輛,最終僅完成11.35萬輛,銷量完成率不到一半,創下歷史新低。從管理、產品到市場營銷,神龍都存在嚴重問題,不入主流的產品特點,讓其逐步退至成為一家小眾品牌。

同為法系車的雷諾同樣“命運多舛”,在剛剛過的2019年,東風雷諾銷量僅有1.8萬輛,同比跌幅高達63%。究其原因,雷諾的品牌影響力較差是主因,產品線也較為單一,此外雷諾的經銷商網絡也非常單薄,無法比擬其他合資品牌。

值得一提的是,2018觀致汽車全年銷量達到了6.2萬輛,創下歷史新高,但到了2019年銷量僅為2.2萬輛,同比跌幅達到了63.4%。

在2019年,華泰汽車、獵豹汽車和力帆汽車曾被傳出申請破產,雖然官方已經辟謠,但從銷量來看,三家車企跌幅均超過60%,前景不容樂觀。

此外,像海馬汽車、江鈴新能源、比速汽車、天津一汽、知豆電動車電動、東風裕隆等等品牌,銷量同比跌幅均超過了70%,2019對于他們來說是非常艱難的一年。

不可否認,近兩年中國汽車進入下行的階段,各大車企銷量紛紛下滑在所難免,但是一年的時間跌幅超過50%的車企難免讓人“觸目驚心”。這些車企或許在未來實現逆襲,但更多的是,可能逐漸退出市場,成為歷史。

這些車企2019銷量跌幅超50%:部分品牌或將成為歷史

作者:陳馳

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