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張慧:新鮮熱辣!2019年第14屆莫斯科航展首日回顧

2019年8月27日,第14屆莫斯科航展(MAKS-2019)如期舉行,展會為商務談判、學術交流和人員參觀提供了友好的平臺,俄羅斯“勇士”、“雨燕”等飛行表演隊高超的技藝將渲染更加熱烈的氣氛。當然,對于眾多吃瓜群眾來說,每日報道的五花八門的工業、產品和技術信息無疑最值得玩味。事實上,在航展前一個星期左右,各大航空企業、軍隊已經陸續放出參展內容消息,到發文時為止,有且不限于以下幾個關注點。

2019年第14屆莫斯科航展標識(莫斯科航展官網圖片)

一、空天軍在役裝備

俄羅斯空天軍將在靜態停機坪上展出15架正在服役的飛機:最新的軍用運輸機伊爾-76MD-90A,遠程戰略轟炸機圖-160、圖-95MS和圖-22M3,前線轟炸機蘇-34,升級后的蘇-25SM3攻擊機,蘇-35S、蘇-30SM、米格-29SMT戰斗機,米格-31BM高速截擊機、雅克-130軍用教練機,米-28N軍用直升機,米-8AMTSh-VA北極運輸戰斗直升機, 卡--52攻擊直升機,米-26T運輸直升機。這些裝備雖然中規中矩,但都是空天軍當前主戰裝備,再配合觀看 “俄羅斯騎士”使用蘇-30SM進行的特技飛行表演,可在一動一靜之間對俄羅斯空中力量的有所了解。

“勇士”飛行表演隊的4架蘇-30SM三翼面布局高機動性戰斗機密集編隊表演。該表演隊在2016年10月14日接裝了首批4架蘇-30SM

二、民用型號和產品

在MAKS-2019展會上,民用產品亮點突出。

圍繞MS-21飛機而展出的相關產品包括;聯合發動機制造集團的PD-14民用航空發動機、無線電電子集團的多功能空中數據測量儀等,其中,PD-14是當前俄羅斯最主要的發動機研制項目,廣泛應用了包括復合材料在內的新技術新工藝,去年取得了俄羅斯適航證,目前正在進行歐洲航空安全局(EASA)的認證工作。

PD-14航空發動機是俄羅斯國內為MS-21窄體干線客機研制的渦扇發動機

直升機方面,俄羅斯直升機公司展示了第一架具有豪華座艙的米-38直升機,最大起飛重量15.6噸,可在各種氣候條件下運行,機上最多可載30名乘客。此外,公司還展示了米-171A2多用途直升機,能夠執行包括貨物運輸、客運、搜救、醫療護送等多種任務,該直升機安裝了更強大的參加展覽的VK-2500-PS發動機。

三、“求善價”的蘇-57和MS-21

第五代戰斗機蘇-57和中短程干線客機MS-21是俄羅斯聯合航空制造集團(OAK)在航展上的臉面,二者都參加靜態展示和飛行計劃,不遺余力的展示能力。三架MS-21原型機悉數抵達茹科夫斯基城參展,其中一架參與飛行計劃,靜態展示的飛機還有一架配有客艙,可進入參觀;同時,蘇-57的靜態展示為近距離觀察該機提供了機會,有趣的是俄羅斯國防出口公司在前幾個月為蘇-57提供了全部的出口文件,意味著蘇-57E(出口型)可以向國外市場進發了。總之,俄羅斯航空工業上下對這兩個進入研制階段后半程的重量級項目寄予厚望,希望通過在航展的“聚光燈”為二者找到更好的買家。

俄蘇-57戰斗機進行飛行表演(上圖),土耳其總統埃爾多安在俄總統普京陪同下,在航展首日參觀該機,查看座艙(下圖)。俄羅斯國防部在2018年、2019年6月,分別訂購了2架、76架生產型蘇-57,這78架機計劃在2028年結束前完成交付,配屬俄空天軍的三個團。

MS-21窄體干線客機001架機進行飛行表演,該機在取證關鍵時刻遭到美國為首的西方碳纖維材料禁運,俄國內正在推進國產化替代,但取證和投放市場的進度可能因此延期。

四、“待時飛”的無人機

從8月3日“獵人”無人攻擊的首飛以來,俄羅斯無人機一直處于“高光”狀態,得到了國內外人士的高度關注。在航展這個平臺上,無人機仍舊一大看點。首先,根正苗紅的“獵人”無人機S-70模型展示,和當前的試驗樣機不同,展示模型的噴嘴扁平,更加符合人們對飛翼布局隱身飛機的認知。

俄羅斯“獵人”重型無人機進行地面試驗、2019年8月3日首飛、2019年8月27日航展首日上的模型圖片,注意前面兩張照片的尾部設計與模型尾部設計的對比

另外,克朗斯塔特公司則展示了專注于民用航空任務的三型無人機,分別是:

——在“獵戶座-E”的基礎上建立的飛行試驗室,用于無人機高空作業和貨物運輸監管研究;

——“天狼星”無人機,起飛重量為5噸,翼展30米,能夠在空中長達40小時;

——“護衛艦”無人機,一種垂直起降的高速無人機,旨在在北極和遠東地區進行空中作業。

此外,俄羅斯“技術發展”集團還展示了一架起飛重量超過300千克的直升機型空中靶機,可在空中飛行至少1小時,最大高度可達2.5千米,飛行距離超過100千米。

五、不斷前進的技術研發

根據之前報道,在技術研發方面茹科夫斯基中央氣動和流體力學研究院(TsAGI)、全俄航空材料研究院(VIAM)等機構的展覽最具吸引力。

TsAGI將展示超聲速公務機(SDS)的大型模型,參觀者可清楚的看到沿著機身長度方向厚度變化的大V形原始機翼布局,發動機進氣道位于飛機后部的上表面。此外,TsAGI還展示了一種垂直起降運輸無人機驗證機,可用于石油和天然氣設施、勘探、能源和海上船隊。

VIAM將展示增材制造研究成果,包括使用復合材料增材制造技術制造的雙發無人機模型,帶有保護和增強涂層的燃氣渦輪發動機工作葉片的樣品,以及用作制造發動機短艙和飛機機體結構部件的預浸料和碳纖維織物。

張慧女士此前已為《空天防務觀察》提供28篇專欄文章,如下表:

序號

篇名

發表日期

1

俄羅斯總統普京批準《工業政策法》以扶持工業發展

2015年3月30日

2

八張圖說俄羅斯聯合飛機制造公司

(請一并注意我們在4月13日發布的:內容更正)

4月10日

3

2014-2015年影響俄羅斯航空工業長期發展的十大事件

4月29日

4

九張圖說俄羅斯直升機公司

7月8日

5

第12屆俄羅斯莫斯科航展:主要合同簽訂和重要信息公布情況

8月28日

6

第12屆俄羅斯莫斯科航展:主要合同簽訂和重要信息公布情況

8月31日

7

第12屆俄羅斯莫斯科航展總結和重要信息公布情況

9月2日

8

2015年俄羅斯航空領域重要動向

2016年5月6日

9

“亂花漸欲迷人眼”—俄羅斯國際軍事技術論壇上的無人機秀

9月5日

10

俄羅斯軍用無人機的涅槃之路

10月26日

11

C919的北方對手:俄羅斯MS-21窄體干線客機采用的多項新技術一瞥

12月30日

12

俄羅斯出臺新版航空工業戰略應對四大挑戰

2017年5月22日

13

他山之石——進擊的俄羅斯新型民用飛機!

6月14日

14

俄羅斯直升機制造業在創新中砥礪前行

7月5日

15

俄羅斯空天軍航空武器裝備規模與分布詳解

7月14日

16

俄羅斯“產品30”發動機配裝蘇-57戰斗機及其影響

12月20日

17

俄羅斯航空武器裝備發展現狀與趨勢系列之一:前線航空裝備

2018年1月10日

18

俄羅斯航空武器裝備發展現狀與趨勢系列之二:遠程航空裝備與軍用運輸航空裝備

1月12日

19

俄羅斯航空武器裝備發展現狀與趨勢系列之三:陸軍航空裝備與無人機裝備

1月17日

20

俄羅斯航空武器裝備發展現狀與趨勢系列之四:艦載航空裝備與特種航空裝備

1月22日

21

俄空天軍航空裝備在敘利亞的作戰運用

4月8日

22

從敘利亞戰例看小型無人機群襲攻防作戰

4月25日

23

俄羅斯PD-35大涵道比渦扇發動機的研制準備工作

5月22日

24

俄羅斯高速直升機發展簡析

7月9日

25

淺析俄羅斯國防工業創新發展

11月8日

26

俄羅斯航空產品進口替代計劃實施成效顯著

12月17日

27

俄羅斯航空工業持續數字化轉型

2019年4月28日

28

撲朔迷離的蘇-57戰斗機價格

6月28日

有興趣的讀者,可點擊相關文章的“篇名”閱讀原文。

(中國航空工業發展研究中心  張慧)

本篇供稿:系統工程研究所

運 營:李沅栩

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯系舉報。

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